Rulman çeliğinin mevcut durumu ve gelişim yönü

Rulmanlar madencilik makinelerinde, hassas takım tezgahlarında, metalurji ekipmanlarında, ağır ekipmanlarda ve üst düzey otomobillerde ve diğer büyük ekipman alanlarında, rüzgar enerjisi üretiminde, yüksek hızlı hızlı tren hızlı treninde ve havacılıkta ve diğer gelişmekte olan endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Çin'de üretilen rulmanlar, ağırlıklı olarak düşük kaliteli rulmanlar ve küçük ve orta ölçekli rulmanlar, düşük kaliteli fazlalık ve yüksek kaliteli eksiklik gösteriyor. Yabancı ülkelerle karşılaştırıldığında, yüksek kaliteli rulmanlarda ve büyük rulmanlarda büyük bir boşluk var.

Çin yüksek hızlı demiryolu binek otomobili özel eşleşen tekerlek takımı rulmanlarının hepsinin yurt dışından ithal edilmesi gerekiyor. hizmet ömrü, güvenilirlik, Dn değeri ve taşıma kapasitesi açısından gelişmiş olanlar. Örneğin, yabancı otomobil şanzıman yataklarının hizmet ömrü en az 500.000 kilometre iken, yerli benzer yatakların hizmet ömrü yaklaşık 100.000 kilometredir ve güvenilirlik ve stabilite zayıf.

1. Havacılık

Uçak motorunun temel temel bileşeni olarak, 2020 civarında beşinci nesil avcı uçağına monte edilmeye hazır olan, 15-20 itme oranına sahip ikinci nesil uçak motoru yatağı yurtdışında geliştirilmektedir. Amerika Birleşik Devletleri, temsili çelik türleri, 500 ℃ dirençli yüksek mukavemetli korozyona dayanıklı yatak çeliği olan CSS-42L ve yüksek nitrojen korozyona dayanıklı bir yatak çeliği olan X30 (Cronidur30) olan uçak motoru için ikinci nesil yatak çeliğini geliştirdi. 350 ℃ direnç.Çin, uçak motoru için ikinci nesil rulman geliştiriyor.

2. Arabalar

Otomobil poyra yatakları için birinci ve ikinci nesil poyra yatakları (bilyalı yataklar) Çin'de yaygın olarak kullanılırken, üçüncü nesil poyra yatakları Avrupa'da yaygın olarak kullanılmaktadır. Üçüncü nesil poyra yataklarının ana avantajları güvenilirlik, kısa yük aralığıdır. , kolay kurulum, ayar yok, kompakt yapı vb. Şu anda, Çin'deki çoğu ithal model, bu tür hafif ve entegre yapı göbek yataklarını kullanıyor.

3. Demiryolu vagonları

Şu anda, Çin'in demiryolu ağır yük trenlerinde kullanılan rulmanlar, G20CrNi2MoA karbonlu çelikten yeniden eritilen yerli elektro cüruftan yapılmıştır. Ve yabancı, rulman çeliği (EP) çelik eritme ve vakumla gazdan arındırma dahil homojenizasyon teknolojisi (IQ) çeliği, uzun ömürlü ultra yüksek saflığa sahiptir. çelik teknolojisi (TF) çelik, kaliteli ve ısıl işlem teknolojisi, yüzey sertleştirme işlemi tekniği ve rulman üretimi ve imalatına uygulanan gelişmiş sızdırmazlık yağlama teknolojisi, böylece rulmanın hizmet ömrünü ve güvenilirliğini büyük ölçüde artırır. Çin elektro cüruf yatağının kalitesi çelik sadece düşük değil, aynı zamanda maliyeti de vakumlu gaz giderme çeliğinden 2000-3000 yuan/ton daha yüksek.Gelecekte, Çin'in mevcut elektro cüruf yatak çeliğinin yerini almak için ultra yüksek saflıkta, iyi kalite, homojenizasyon ve istikrarlı kalite ile vakumlu gaz giderme yatak çeliği geliştirmesi gerekiyor.

Çin'de Rulman çeliğinin gelecekteki araştırma ve geliştirme yönü

Esas olarak dört açıdan yansıtılır:

1. Ekonomik temizlik

Ekonomiyi göz önünde bulundurarak, çeliğin temizliği daha da iyileştirilir, çelikteki oksijen ve titanyum içeriği azalır ve yatak çeliğinde oksijen ve titanyumun kütle oranı 6×10-6 ve 15×10-'den azdır. 6, sırasıyla.Çelikteki inklüzyonların içeriği ve boyutu azaltılır ve dağılım düzgünlüğü iyileştirilir.

2. Organizasyon iyileştirme ve homojenleştirme

Alaşım tasarımı ve kontrollü haddeleme ve kontrollü soğutma işleminin uygulanmasıyla, inklüzyonların ve karbürlerin tekdüzeliği daha da iyileştirilir, ağsı ve bantlı karbürler azaltılır ve elimine edilir, ortalama boyut ve maksimum parçacık boyutu küçülür ve karbürlerin ortalama boyutu 1μ m'den azdır. Rulman çeliğinin tane boyutu, matris yapısının tane boyutunu geliştirerek daha da rafine edilir.

3. Düşük güçlü doku kusurlarını azaltın

Rulman çeliğinde merkezi gözenekliliği, merkezi büzülme boşluğunu ve merkezi bileşen ayrılmasını daha da azaltın, düşük güçlü yapının tekdüzeliğini iyileştirin.

4. Rulman çeliğinin yüksek tokluğu

Rulman çeliğinin tokluğu, yeni alaşımlama, sıcak haddeleme prosesi optimizasyonu ve ısıl işlem prosesi araştırması ile iyileştirildi.(Çin Çelik Araştırma ve Geliştirme Strateji Enstitüsü)

Feragatname: ağdan grafik materyalleri, orijinal yazara telif hakkı atfı, ihlal gibi tümü, silmek için lütfen iletişime geçin.