Bir tekerlek göbeği işini doğru yaptığında, bağlı tekerlek sessiz ve hızlı bir şekilde yuvarlanır.Ancak diğer tüm araba parçaları gibi, zamanla ve kullandıkça yıpranacaktır.Araç her zaman tekerleklerini kullandığı için poyralar asla uzun süre ara vermez.

Tekerlek göbeği tertibatlarını hırpalayabilecek veya yıpratabilecek yaygın senaryolar arasında çukurlardan geçmek, otoyolda ayı yavrusu ve geyik gibi oldukça büyük hayvanlara çarpmak ve diğer araçlarla çarpışmak yer alır.

Aşağıdaki belirtilerle karşılaşırsanız, tekerlek poyralarınızı mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmelisiniz.

1. Öğütme ve sürtünme sesleri

Aracınızı çalıştırırken, birbirine sürtünen iki metal yüzey tarafından aniden kulaklar dolusu keskin bir ses duyabilirsiniz.Tipik olarak, hasarlı tekerlek poyraları ve yatakları, 35 mph'den daha yüksek hızlarda duyulabilir bir taşlama sesi çıkarır.Bunun nedeni, yatakların düzgün çalışmaması veya bazı donanım bileşenlerinin başlangıçta kötü durumda olması olabilir.

Rulmanlarınız düzgün yelken durumunda değilse, tekerlekleriniz verimli bir şekilde dönmeyecektir.Arabanızın boşta durma kabiliyetini gözlemleyerek bunu söyleyebilirsiniz.Normalde olduğundan daha hızlı yavaşlarsa, rulmanlarınız tekerleğinizin serbestçe dönmesini engelliyor olabilir.

2.uğultu sesleri

Arızalı bir tekerlek göbeği tertibatı sadece metali birlikte öğütmekle kalmaz.Ayrıca uğultuya benzeyen bir ses de üretebilir.Vızıltı sesine aynı özenle davranın ve aracınızı tercihen çekici ile en yakın otomobil mağazasına getirin.

3.ABS ışığı yanar

ABS, elektronik sensörler aracılığıyla tekerleğin durumunu izler.Sistem yanlış bir şey teşhis ederse, aracın gösterge panelindeki ABS gösterge ışığını etkinleştirir.

4.Direksiyon simidinde gevşeklik ve titreşimler

Poyra tertibatında aşınmış tekerlek yatağı olan bir araba hız kazandığında, direksiyon simidinde titreşimlere neden olabilir.Araç ne kadar hızlı giderse, titreşim o kadar kötüleşir ve direksiyon simidinin gevşemesine neden olabilir.

5.Tekerlek titreşimi ve sallanma

İşitilebilir sesler, gözlemlemeniz gereken tek işaret değildir.Sürüş sırasında direksiyon simidinde bir miktar sarsıntı veya titreşim hissediyorsanız, poyra tertibatınızda sorun olma ihtimali vardır.Bunun olmasının yaygın nedenlerinden ikisi, kıskaç kaybı ve kötü şekilde aşınmış bir yataktır.Ayrıca, olası bir arızalı fren rotoru nedeniyle fren yaparken yana doğru anormal bir çekiş gözlemleyeceksiniz - ancak bu aynı zamanda kaliperlerinizin düzgün çalışmadığı anlamına da gelebilir.

6.Düzensiz rotor/lastik aşınması

Rotor disklerini tek tek değiştirmeye başladığınızda, göbeklerin iyi durumda olmadığını da söyleyebilirsiniz.Neden soruyorsun?Bunun nedeni, rotor disklerinin sıklıkla birlikte aşınmasıdır.Rotorlarınızdaki anormal aşınma, tekerlek poyralarınızdan birinde bir sorun olduğunun göstergesidir.Olağandışı lastik aşınması ise, poyra yataklarından birinde sorunlara işaret ediyor.

7.İki elinizle salladığınızda direksiyonda bir oyun

Arızalı tekerlek poyralarınız olup olmadığını kontrol etmenin basit bir yolu, tekerleğinizi saat 9:15 veya 6:00 konumunda iki elinizle tutmaktır.Tekerlek göbeğiniz tamamen iyiyse, ellerinizle dönüşümlü olarak itip çekmeye çalıştığınızda hafif bir gevşeklik, kıpırdama veya mekaniklerin oyun dediği şeyi bile hissetmemelisiniz.Bijonları sıkmanıza rağmen yine de oynama oluyorsa, tekerlek poyralarınızı en kısa sürede değiştirmeniz gerekir.